据权威数据统计显示，近五年，我国回国留学人员近80万左右，是改革开放前30年的3倍之多，而这些海归中，拥有硕博学位的占到87.2%,而专业则以理、工为主，换言之，我们海归以高端人才居多。
这些海外回流的高端人才给国家经济建设提供了充足的火力，而像电动汽车、资源环境等新兴产业更是受益良多。
但不可否认的是，国内电动汽车产业仍与发达国家存在较大差距，尤其是动力电池技术，中国电动汽车产业亟需高端人才加入。而此次“海归潮”中，拥有多项北美、欧洲专利海外知名电池电控专家团队的回归加盟雷丁，尤其引人瞩目。
该团队多年来一直致力于电池动力系统的研发，在动力电池智能管理系统及车载动力电池系统方面，有着丰富的经验，近年来，更是承接了加拿大政府NRE的新能源项目。
此次该团队的回流，对中国电动汽车行业发展帮助之大不言而喻，例如在新团队回归后很短的时间内，我国在锂电池梯次利用上就取得了巨大突破，不得不说，这对于雷丁乃至中国电动汽车产业都有非凡的意义。
雷丁为了吸引高端研发人才，不仅发起了在全球范围寻找顶级人才的计划，甚至还在上海规划了自己的顶级研发试验室，并采用全球最先进仪器、设备装备自己的实验室，这些硬环境也是吸引”海归“回流的重要因素。
雷丁电动轿车专业从事新能源纯电动汽车的研发、制造、销售。项目总投资20亿元，拥有完整的冲压、焊装、涂装、总装四大乘用车制造工艺，占地面积500亩。此次雷丁引进海外的高端技术人才,其实雷丁的战略投资重心转移，是中国企业逐渐对科技研发注重的缩影，“注重技术投入，不以规模取胜“这不仅是电动汽车产业，也是任何行业的金规玉律。中国电动汽车产业能否进入真正的春天，不仅与政策有关，也与车企自身的创新能力有关。
雷丁纯电动汽车“iPower”电池技术集成系统，使雷丁电池系统比同类产品的寿命延长30%以上。iPower电池技术集成系统是十几项电池技术创新的集合，包含从电芯配方和结构设计、到电池成组设计，再到电池智能化管理等不同方面的技术优化，最大程度延长了整个电池系统的寿命。
雷丁匹配HES驱动系统，可以在各种路况下都能持续保持高效状态，有效提高续行能力，续行能力提升了约20%，解决了“高续行只能多装电池”的行业难题，持续爬坡能力大为提高，也使高速性能得到有效改善，为雷丁在电池系统和动力控制的研发提供更为广阔的国际化视野。
雷丁公司于2012年3月按乘用车标准进行总体规划，总装车间现已完工并即将投入使用，全部四大工艺于2013年10月1日投产使用，目前，雷丁已形成15万辆的年产能，成为业内拥有规模化生产基地、国际先进技术和完备生产线的电动汽车品牌，成为绿色新能源交通工具的先行者和领导者
