12月14日,轻卡市场迎来了一款重磅产品——江西五十铃翼放EMT猛犸象正式上市。作为五十铃首款大马力高承载蓝牌轻卡,翼放EMT猛犸象不仅承载着江西五十铃对卓越品质与技术革新的坚持,更以革命性的五十铃独创飞翼重载梁设计为核心亮点,以重截面的前后等宽设计、直通设计,在承重着力点地方加厚,在非承重的地方减轻的优势,保证承重同时减轻自重,以过硬的产品实力,引领高承载轻卡市场迈向新发展阶段。
自第一代ELF轻卡面世,五十铃轻卡至今已有65年品牌历史,凭借可靠耐用的精工品质,广受全球用户赞誉。2025年,是五十铃轻卡进入中国市场的第40个年头,始终为引领而来的五十铃,将继续精耕中国市场,为中国用户带来更多更好的产品。
飞翼重载梁,承载新高度
江西五十铃翼放EMT猛犸象的上市,无疑为轻卡市场注入了一股新的活力。主打高承载,翼放EMT猛犸象在承载能力上实现突破性的提升,以封闭场地内,实现总重15.3吨的极限测试(拉货给力,更要安全第一,切勿轻易模仿),将轻卡行业的承载性能拉升至新高度。
这样优异的表现背后,则主要得益于其背后五十铃独创的飞翼重载梁设计。与传统车架相比,飞翼重载梁采用了更宽的翼面设计,不仅提升了车架的整体刚性,还极大地增强了车辆的承载能力。同时,大梁采用高强钢材料,屈服强度大幅提升80%,即便面对重载任务,翼放EMT猛犸象亦可游刃有余。
轻量化设计,承载再进阶
在追求高承载的同时,江西五十铃翼放EMT猛犸象也充分考虑到了轻量化设计的重要性。轻量化设计,通过材料优化、设计优化,减轻自重,不仅提升了车辆燃油经济性,也进一步提升了车辆承载力。
为了实现轻量化设计,翼放EMT猛犸象采用了多种轻量化材料和技术。同时,前板簧采用少片簧设计,后板簧则采用了5+2的“主多富少”设计,这种结构不仅具备更大的承载性,还更有利于满足改装车后用户的承载要求。此外,通过采用更加科学合理的车身布局和结构设计,翼放EMT猛犸象在保证车身强度的同时,实现了车身重量的进一步降低。
除了高承载,翼放EMT猛犸象在动力性能上也表现优异。搭载五十铃新一代4JD25发动机,功率升级至112kW,最大扭矩达到400N·m,使得翼放EMT猛犸象在动力输出上澎湃有力。同时,匹配6MT变速箱,不仅提升了换挡的平顺性和清晰度,还进一步降低了车辆的油耗,降低了用户的用车成本。不仅如此,翼放EMT猛犸象在驾驶空间、舒适度方面的人性化设计,也提升了用户用车体验,助力用户舒适创富。
江西五十铃翼放EMT猛犸象的上市,不仅为轻卡市场带来了一款高品质的高承载轻卡产品,更以飞翼重载梁为核心亮点,开启高效轻卡新纪元。凭借其高承载、强动力、低油耗等多维硬核产品实力,翼放EMT猛犸象能够更好地服务于广大用户,助力他们更加高效的创富。同时,也在行业内树立了新的标杆,引领着蓝牌轻卡市场向更高效、更可靠的方向发展。
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