新华网深圳11月17日电(记者赵瑞希)一场突击行动，在深圳沙头角海关旅检四科办公室，办案人员当场查获108万元，多个信封注明分账“清单”。走私车辆按次收费，小轿车1200元/次、商务车1500元/次，海关关员每人每月受贿至少几万元。当街装车，旁若无人，走私在社区居民中已成“公开的秘密”，监察部门却表示“毫不知情”。把住关口，守住国门，是海关肩负的神圣职责，而深圳沙头角海关部分关员却将国家与人民赋予的重任作为“筹码”，明码标价，放纵走私，“守门人”沦落为“放水人”，沙头角中英街反成走私通道。(新华网11月17日)
中英街旁边的深圳沙头角海关，很多中国人都去过，并不陌生。到中英街，是必然的要过去的通道，去了中英街，也会碰到很多都卖走私货的商贩，在中英街讲好价钱，回到中国境内交易。显然，这些货物商贩能够绕过海关，而购买商品的买主却在过关的时候收到严厉盘查。
没有监督的权力，必然滋生腐败。执法权力的监督缺位、失位，让收受贿赂的腐败行为成为日常工作的新常态，更让把守国门的海关，变成了收钱放水的私营单位。海关国家设、国门国家建，本来是执行国家严厉的法律法规，而这些国家工作人员，却利用国家法律做大门，同时运用权力开小门，只要给钱，任何违法走私勾当都可以绕过法律的大门，用钱买通小门，堂而皇之进入中国境内。深圳沙头角海关一个科室这种严重集体违法行为，我们的监督管理部门在哪里?
长期失去监督，腐败自然另立山头，建立替代监督制度的“内部管理制度”。案件披露出来的内幕真的非常惊人，海关内部居然建立了十分严明的分赃制度。这种分赃制度，具体规定了分赃多少，不要和“放水”的工作“业绩”挂钩，并且什么走私贩和什么执法人员联系，都做了规定，大有落实责任制、专人负责服务走私的味道。这种制度的形成，不会是一天两天，一月两月能够形成，必然是经年累月“实践”总结出来的。
在如此明目张胆的违法乱纪面前，在长期存在于眼皮底下，内部工作人员路人皆知的监守自盗面前，我们的监督管理部门说不知情，说得过去吗?这样的回答是不是在考验我们人民的智慧。
惩处违法犯罪者，是他们违法犯罪咎由自取。而放弃自己的职责，放弃监管的部门，我们更要严厉追责，决不让那些失职渎职的监管部门官员逃避惩处。(文/和平)
