今后，漳州的公务人员将带头乘坐公交车。海都记者从漳州市政府了解到，漳州将在市机关和企事业单位推行公交通勤卡，前日，漳州市政府召开第15次常务会，讨论了这一事项，并要求有关部门着手组织实施这项工作。 (12月15日，东南网)
随着社会进步，生产力提高，经济发展，城市中购买私家车的人也是越来越多。而私家车的增多，除了对大气造成严重污染之外，还不断加剧了公路的拥堵现状，让城市公共交通不堪重负，也让广大老百姓苦不堪言。
为了有效解决这一问题，鼓励市民乘坐公交车确实是一个好办法。但是，靠公务员带头就能鼓励市民乘坐公交吗?这两个命题好像没有多大的必然联系。即使所有的公务员都带头乘坐公交车，那么，市民又能有多大的响应?
为了从根本上改善现有城市交通现状，让人们顺利出行，同时也为了促进社会的可持续发展，就有必要从改善公共服务本身入手，依靠市场的自主调节机制，让市民自愿选择乘坐公交车，而不是仅仅靠公务员带头。
因为，对于消费者来说，影响他们做出经济决策的最主要、最直观的因素就是价格高低。合理、低廉的票价是实施公交优先的重要前提，同时能有效地吸引其他交通方式客流向公交出行转移。公交事业作为一项公益性事业，国家就应当提供必要的补助，才能支持这一产业的健康发展。纵观海外各国，如法国、德国、英国及瑞士等对公交企业的财政补贴占到了成本的30%。(文/孙怡)
